潮新闻客户端记者俞叶波黄伟芬陈薇
(资料图片仅供参考)
“为啥A口不开?都得过马路涌到B口去乘地铁。”近日,不少上班族和住在附近居民向潮新闻反映,一直以来,杭州地铁一号线的滨和路站有B、C、D三个口,唯独A口从来没有开过。
“现在A口方向的客流量还是蛮大的,而且天气渐渐热起来了,不管去哪里,都要多等红绿灯,很不方便。”因此,市民们觉得既然规划了这个地铁口,是不是可以开通用起来。
近日,潮新闻记者前往滨和路地铁站一探究竟。
宝妈、上班族、附近居民都希望有个便捷的地铁出入口
记者在现场看到,滨和路地铁站位于滨江区滨和路和江陵路交叉口,周围有中央花城、晓风印月、东方郡、迎春北苑等小区。
(画圈处为预留的A口)
市民们希望开通的A口,位于该地铁站的东北区块,觉得不方便的,除了几个小区的居民,还有前往周围商场以及写字楼等市民。
“倒不是为了少走几步路,只是觉得三个地铁口都开了,少了个A口,挺奇怪的,A口这边人流量并不少。”在滨和路附近上班的小罗家住上城区,每天上下班都会从滨和路地铁站B口进出,在过马路到A方向前往公司,对于这个地铁站没有A口,她表示不解。
记者步行测试了一下,地铁站距离海康威视总部(四期)研发中心大概300米左右,距离滨江银泰(星耀城)大约400米左右。记者到的时候是晚高峰,从写字楼和商场前往地铁站的市民较多,由于A口没有开放,不少人需要穿过马路前往B口或者D口乘坐地铁。
“B口这边人行道稍微有点窄,旁边又有非机动停靠区,高峰时期有些拥挤。”一位推着婴儿车的宝妈说。
记者在B口方向观察到,可能是处于晚高峰时段,一个红绿灯的时间,B口对面的马路上站满了行人。
记者还观察到滨和路地铁站B口设置了停车区,大约占据了人行道的一半,仅留出来两三个身位供行人走动,人一多,略显拥挤。
此外,附近的保安提到,如果能开通A口,会对D口起到分流作用,“D口人流量最大,因为西兴站离滨和路站较远,所以这边小区的租户或者居民都会骑车停放在D口,每天共享单车公司要来拉好几趟。”
为什么地铁口具备了接入条件却没有开通?
7月3日,潮新闻记者再次来到现场。
周边居民告诉记者,去年已经向相关部门反馈过这个问题,“当时回复我们说地铁1号线是15年前开始建设的,当时地铁站A口这个地方还没开发,所以只建了B、C、D3个出入口,还说现在3个出入口已经满足运营功能,地铁公司来出资修建A口不合适。”
既然现在滨和路地铁站东北角已经开发为住宅小区,且A口具备修建条件,为什么一直没有建起来?
对于该问题,杭州地铁回复:“2007年地铁1号线建设时,滨河路站东北角为待开发地块,因此A口作了预留处理。如果现在要对该地铁口进行建设,需要属地立项,杭州地铁将配合做好技术和地铁保护审批等工作。”
(A口位置现有三个类似通风口的建筑)
随后,记者拨通了12345市民热线,收到了相关负责人回复:滨和路地铁站建设之初A口附近是空地,当初的确是预留了(A口),但后续没有和周边小区同步建设,地铁公司是建设单位,需要相关部门立项后才能施工。
如果市民们希望滨和路地铁站A口按照规划建成投入使用,需要走什么样的流程,由该由那个部门牵头?潮新闻记者将继续关注后续进展。
“转载请注明出处”
关键词: