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“得益于西部陆海新通道的打通，像云贵川地区一些机电产品出口东南亚，可以很畅通的在我们这里进行货物往来。前不久，今年第一批进口的泰国榴莲也从这里运输进来，越来越多东南亚国家货物选择往我们这里走。”4月19日，广西钦州保税港区盛港码头有限公司总经理助理宋炜嘉向记者介绍北部湾港钦州自动化集装箱码头的近况。

北部湾港钦州自动化集装箱码头是广西壮族自治区实施西部陆海新通道国家战略的重要举措，是践行“四个一流”、打造世界一流强港的重大工程。项目分两期建设，项目一期(钦州港大榄坪南作业区7#、8#泊位自动化改造工程)建设2个10万吨级全自动化集装箱码头，水深15.1米，泊位岸线总长518.5米；项目二期（钦州港大榄坪南作业区9#、10#泊位工程）新建2个20万吨级全自动化集装箱泊位，水深18米，岸线总长783米，码头整体通过能力260万标箱。项目一期已于2022年6月28日已投产运营，项目二期计划于2023年年底投产运营。

码头内，数辆集装箱运输小车（IGV）有条不紊地行驶着，但车上看不见任何司机驾驶。作为全国第五个已投产的全自动化集装箱码头，项目配备先进、智能、高效节能的自动化装卸设备及水平运输设备，项目充分结合人工智能、大数据、云计算、自动控制等新一代尖端技术，实现集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化，打造“智能、高效、绿色、便捷”的北部湾智慧集装箱码头，为世界自动化集装箱码头建设贡献可推广复制的“北部湾方案”。

宋炜嘉表示，去年6月28日开港后，到年底，近半年时间的总吞吐量接近20万标箱，而今年第一季度就已经超过16万标箱，码头的总体效率正在不断攀升中。北部湾港钦州自动化集装箱码头项目整体投产运营后，有利于充分发挥北部湾港毗邻东南亚的区位优势，支持西部陆海新通道建设，深化陆海双向开放。（工人日报客户端记者庞慧敏 通讯员蒋少萱）

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